Vストローム650、リフレッシュメンテナンス「スターターリレー、セルモーター、クラッチケーブル交換」のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、天山広吉さんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
一時期はクセスゴに本間さんと出られてましたが、最近は見ないですね(・ω・)
またあのコンビでのネタ？が見たいです(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
Vストローム650のリフレッシュ記事も最終回！
スターター系統を交換していきます！
👇👇👇これまでの記事はこちらから👇👇👇
不具合があったわけではないのですが、リフレッシュでセルモーターの交換です！
外側から簡単に外れます(・∀・)
比較！
といっても外側からだとわからないですね(;^^)
もちろん、キックスターターがある訳ではないので、セルモーターがダメになってしまうとエンジンがかからなくなります。
これくらいのモデルですと、押しがけも難しいですからね…。
ロングに行かれる方なので、予防整備で交換させていただきました！
クラッチケーブルの交換！
紐を付け、
引っ張りあげます！
新品に交換です！
また紐を付け、シュルシュルと引っ張り出します！
クラッチレリーズの調整をし、クラッチカバーを閉じます！
クラッチカバーを開けた際に取り外したブレーキペダル！
清掃し、
グリスアップです！
これでしばらくは大丈夫そうです！
ブレーキペダルの給油は安易にできないので、こういう時にやっておいた方がいいですね(*´▽｀*)
インテークマニホールドの交換！
リヤバンク側を取り外します！
面を綺麗にし、
新しいものをお取り付け！
フロントバンクも同じように
取り外し、
面を綺麗にし、
取り付け！
交換出来たら、いよいよ完成に向けて進めます！
タンクを付ける前にスターターリレーの交換！
取り外しました！
以前、女将号がこれがダメでエンジンがかからなくなったことがあったので、こちらも予防で交換です！
サビがほどほどに出ていたので、交換して良かったと思いました。
交換完了！
エアクリーナーボックスを取り付けたら、タンクを取り付け、エンジンをかけ、漏れなどがないか確認します！
これで長くお時間をいただいていたリフレッシュも完了となりました！
最初にご依頼いただいた内容からはだいぶ変わりましたが、お打ち合わせしていく中で、より有意義な方向をご提案させていただきました。
ご満足いただけたようで良かったです(*´▽｀*)
多くのご依頼ありがとうございました！
また、お時間もいただき、申し訳ございませんでしたm(__)m
またこれからもよろしくお願いいたします(*^^*)
この度は、ご依頼ありがとうございました！！！