GSX250R、スパークプラグ・ブレーキフルードなど消耗品交換！のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、猫の日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
ニャンニャンニャンの語呂合わせだそう！
じゃあ、2月2日はニャンニャンかな(・ω・)？
全国の猫様方、おめでとうございます！
GSX250Rの消耗品を交換していきます！
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まずは、リヤブレーキパッドから！
キャリパーの清掃！
ピカピカ(・∀・)
構成部品も
ピカピカ(・∀・)
新しいブレーキパッドに交換！
ギリギリでした(・ω・)
ホイールセンサーは綺麗にしておきます！
お次はスパークプラグの交換！
2本付いているので、両方ともに交換します！
エアクリーナーフィルターも交換！
プラグと同じで性能や燃費などに大きく影響してきます。
なので定期的な交換をオススメいたします！
冷却水もチェック！
知らず知らずに減るので、こちらも定期的なチェックは必要かと(｀・ω・´)
今回のキッカケは事故入庫だったので、そちらの修理も！
アッパーカウルを新品にします！
このモデルは左右分割で出ますので、片側のみ！
シフトレバーも曲がっているので、交換です！
完全に接触してますね(・ω・)
バラして、
取り付くシャフトを綺麗にし、
給油！
新しくなりました！
新品はこれだけ隙間があります！
それと、スズキだと「シフトペダル」ではなく、「シフトレバー」と言います！
レバーよりもペダル感の方がと強いんですがね(・ω・)
ブレーキフルードの交換！
まずは、前側！
ビフォア(・∀・)
アフター(・∀・)
ビフォア(・∀・)
外から見ても、だいぶ劣化しているのがよくわかります(・ω・)
アフター(・∀・)
外見もだいぶ綺麗になりましたね！
コヨリを作り、ブリーダー内のフルードを吸い取ります！
後ろ側も！
最後に左右レバーを新品に交換したら、
作業完了です(｀・ω・´)
と、消耗品の交換をガッツリとやらせていただきました！
ほとんどは基礎的な消耗品ですので、距離や期間でしっかりと交換すると快適に長く乗れますよ(*・ω・)
走行する場所や場面でも時期が変わることがあるので、その点も踏まえて、時期を決めると、よりいいかもしれませんね( ´ ▽ ` )
今回はカスタムから修理、消耗品の交換まで多くのご依頼ありがとうございました！
これでさらにカッコ良く快適にお乗りいただけるかと思います！
今後もよろしくお願いいたします！！！
この度は、ご依頼ありがとうございました！！！