Vストローム250SX、ドライブチェーン・スプロケット交換！①のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、バカリズムさんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
最近だと、「ブラッシュアップライフ」や「イップス」が面白かったですね！
妻がバカリズムファンなので、ドラマなどやっていると必ずチェックします！
次回はどんなドラマか楽しみですね(*・ω・)
お誕生日おめでとうございます！
先日、Vストローム250SXでドライブチェーンと前後スプロケットの交換を
ご依頼頂きました！
もう発売して、1年ちょっとが経ち、チェーン交換等々も入ってくるようになりました！
まずは、エンジンスプロケット！
緩めます！
チェーンを切り離しますが、状態を見ます！
コマが上を向いたり、下を向いたりしてますね(・ω・)
固着という状態で、こういう風になった時に交換するパターンが割と多い気がします(・ω・)
特殊工具で
切り離し！
チェーンが取れました！
フロントスプロケットも取り外します！
次は、リヤ周りを取り外していきます！
スイングアーム裏を清掃します！
（清掃後の写真は撮り忘れました…(´ω` )）
エンジン周りを清掃！
ピカピカ(・∀・)
スイングアーム側も
ピカピカ(・∀・)
リヤスプロケットを取り外します！
ハブドラムを清掃！
ピカピカ(・∀・)
新品との比較！
こちらはわかりづらいですね(・ω・)
ハブダンパーも交換させていただきました！
フロントスプロケットはZAM製のもので、13→14に歯数を変更です！
新品との比較！
こちらもよっぽど使わないとという感じですね！
と、取り外しから清掃まで書かせていただきました！
スイングアームの裏やエンジンスプロケット周りはこの時でないと綺麗にできないので、ここぞとばかりに清掃するようにしております！
大袈裟な話、交換作業の半分くらいは清掃している気が…(・ω・)
せっかく綺麗なチェーンを入れてもらうのに、周りが汚いと綺麗さも際立ちませんからね！
あとは、不具合も見つけやすいので、一石二鳥(・∀・)
次回は、チェーンの組み付けから完成までをご紹介させていただきます！
では(・∀・)ﾉｼ