GSR750、フロントタイヤ交換！のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、片山右京さんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
相模原が誇るレーシングドライバー！
鵜野森方面の方みたいですね(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
車検をご依頼頂いたGSR750ですが、タイヤ交換も同時にお受けしました！
👇👇👇これまでの記事はこちらから👇👇👇
フロントタイヤの交換です！
スリップサインがそろそろな感じ(・ω・)
車体からホイールを取り外し！
タイヤチェンジャーにセットし、
タイヤを取り外します！
エアバルブの亀裂が怪しいので、交換します！
切り取り、
新しいものを
挿入！
亀裂がなくても、次回のタイヤ交換まで期間が開きそうな場合や何回かに一度は交換しておいた方が安心ですよ(*・ω・)
ホイールのフチを清掃！
ピカピカ(・∀・)
今回は、DUNLOP製Roadsport2！
ダンロップでも人気のタイヤです！
新品との比較！
溝のキリッとした感じが全然違いますね！
ホイールにタイヤを組み付けたら、ホイールバランスを取り、
タイヤの組み替えは完了！
ホイールを車体に組み付ける前にフロントフォークのインナーチューブを綺麗にします！
ピカピカ(・∀・)
こういう汚れはオイル漏れの原因になりかねないので、ホイールを外した際は必ず綺麗にします！
日頃の積み重ねで漏れないならそれに越したことはないですからね！
タイヤも最短で翌日には入荷するので、そろそろタイヤを交換したいな…という方はお気軽にご相談くださいませ(*・ω・)
車検整備のご依頼ありがとうございました！
今回も無事合格し、また二年のお約束がされました！
次回の車検もお待ちしております＼(^^)／
この度は、ご依頼ありがとうございました！！！
「GSX-8S、Vストローム800DE等」新機種の技術説明会に参加させて頂きました！のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、山根良顕さんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
や～ま～ね～の山根さん(・∀・)
最近はマッチョに目覚めてるみたいで(・ω・)
お誕生日おめでとうございます！
昨日、GSX-8S、Vストローム800DE等の新機種の技術説明会に参加させて頂きました！
注目の二機種！
バラバラのGSX-8S！
こちらはスゴイ格好のVストローム800DE！
後ろからだと、こんな感じ！
バーグマンストリート125EXの説明も聞いてきました！
講習の先生がサービスマンなので実務に近い技術説明でした！
こうすると楽だよ！と教えて下さるので、とても為になります(*´▽｀*)
ある事情でシートレールを持ち上げております。
少し大変(・ω・)
こちらはGSX-8S
タンクの脱着を丁寧に教えて頂きました！
点検整備ではここまでやる必要があるので、しっかりと学びました！
バーグマンストリート125EXもバラバラ！
これくらいのモデルですと、お店でエンジン修理、ハーネス交換、吸排気系のメンテナンスなど大半のことはやるので、
エンジンにアクセスするまでの工程をしっかりと勉強！
始動系統も新しい機構なので、しっかりと勉強しました！
その他には部品の分解されたものが置いてありました！
ウォーターポンプも新しいみたいです！
綺麗なピストン(・∀・)
と、細かい部品まで見れ、本当に為になる機会を頂けましたm(__)m
車両の扱いに関する注意事項や起こりうるトラブル等々もしっかりと説明して下さったので、それを実務に活かしたいと思います！
GSX-8Sやバーグマンストリート125EXは在庫もこれから入荷してきますので、
ご購入のご相談お待ちしております＼(^^)／
スウィッシュ、マフラーの塗装が剥がれた。のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、東名高速道路全通記念日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
1969年のこの日、大井松田IC～御殿場ICが開通し、
東京から愛知県小牧市まで346kmにおよぶ東名高速道路が全線開通したそうです！
神奈川県民ですと、東名は必要不可欠！
真っ直ぐで走りやすいですよね(・∀・)
先日、スウィッシュでマフラーの塗装が剥がれた。とご相談頂きました！
早速見てみると、
完全にベリっと剥がれてますね。
溶剤などの使用もしておらず、突然こうなったのが見つかったとのこと。
スズキに問い合わせると、メーカー保証での無償修理で受けてもらえたので、早速交換していきます。
マフラーのセンサーを取り外します！
下から覗くとこんな感じ。
外すのに少しコツがいります。
取り外し！
マフラーカバーも外し、マフラーを取り外していきます！
取れました！
プクプクと浮いている部分もあり、剥離してますね(・ω・)
丁寧に梱包し、スズキ二輪へ送り、今後の対策に活かしてもらいます。
新品のマフラー！
マフラーのセンサーを古いものから取り外し、
移設します！
完了(｀・ω・´)ゝ
これで取り付けができます！
お取り付け！
センサーのカプラーを取り付けたら、
カバー類を取り付け、作業完了(｀・ω・´)ゝ
ピカピカのマフラーになり、少し気分もいいですね(*・ω・)
と、サラッとしたマフラー交換でしたが、いかがでしょうか？
こういう時にメーカー保証があって良かったと本当に思います。
新車といっても、「壊れない」というわけではないので、そうなってしまった場合は、できる限り誠心誠意対応させて頂きます。
今回はしっかりとした対応ができ、良かったです。
また何でも構わないので、お困りでしたら、ご相談くださいませ。
またお話も楽しみにしております(*・ω・)
この度は、ご依頼ありがとうございました！！！
Vストローム650、しばらく乗ってなかったので起こしたい。のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、カイヤさんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
昔、小学生ながら見ていて「すごい人だなぁ」と思って記憶があります。
テレビで見る姿と実際は違うと思うのですが(・ω・)
お誕生日おめでとうございます！
先日、1年半ほど乗っていなかった車両を乗れるようにしてほしいとご依頼頂きました！
モデル自体も少し前のもので、初めて触ります！
まずは、燃料タンクのチェック！
サビがすごいですね(・ω・)
ということで外していきます！
外装を取り外し、タンクを取り外す準備！
タンクステーは今も変わらないですね！
当時は画期的なシステムだったんでしょうね！
タンクを取り外し！
エアクリーナーボックスも取り外します！
アクセルが戻らないので、スロットルボディも取り外し、チェックします！
スロットルケーブルの問題ではなく、スロットルボディの問題だったので、こちらは後ほど対処します！
インジェクターも取り外し！
ゴミなどは大丈夫そうですが、念には念を入れ、洗浄剤に浸けます。
それでは、タンクの処置に進みます！
フューエルポンプを取り外します！
なかなかの色です(・ω・)
ポンプ側（下側）から覗くとこんな感じ！
まっちゃっちゃです(・ω・)
中のガソリンを抜くと、サビが大量に出てきました。
理想は交換かと思いますが、この色のタンクが出ず、違う色を塗ると、現実的ではないので、サビ取りをします！
まずは、中を脱脂！
洗浄すると、細かいサビがいっぱい出てきました。
これだけでもだいぶサビが取れた気になりますね。
洗浄し、乾燥！
先ほどに比べるとですが、まだまだありますね。
今回は、ピカタンZを使用し、作業していきます！
用法を守りながら、液を注入(｀・ω・´)
口いっぱいまで！
だいぶ取れました！
ワコーズの営業さんいわく、何度か浸けると良いとのことなので、濾してしつこいくらい浸けます！
なみなみ(｀・ω・´)
と、何度か浸けたら、
液体が取れるまでしっかりと洗い流します！
タンクキャップ側から！
ポンプ側から！
だいぶ取れましたが、これくらい残ってしまうのは仕方ないとのこと。
形状もありますしね。
それでも、だいぶ取れました。
少し乾燥させ、
このままではサビてしまうので、今回はコーティングまでしっかりと行います！
ここからが時間の勝負ですが、それに夢中になり、処理後の写真を撮り忘れてしまいました…。
肝心なところを…。
と、中途半端な感じですが、これで終わりです。
インジェクションモデルは寝かしてしまうと、燃料ポンプやインジェクター等高い部品が使えなくなってしまいます。
キャブレターモデルより修理費がかかることもあるので、その点はご注意下さい。
今回もまだまだ続きますので、また来週！
では、また(・ω・)ﾉｼ
ジクサー250、1年点検！のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、高橋名人さんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
ハドソンの社員さんだったんですね！
いまだに連打は健在ですね(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
先日、ジクサー250の1年点検をご依頼頂きました！
まずは、ブレーキメンテから！
ピストンや本体を清掃！
ピカピカ(・∀・)
構成部品も
ピカピカ(・∀・)
綺麗で動きがよくなりました(*´▽｀*)
ホイールを取り外し、チェック！
点検前の試乗時にわかりましたが、フロントブレーキが押し戻される感覚がありました！
今回は、ディスクが怪しいので、交換させて頂きました！
メーカー保証にての対応です！
こういう時にメーカー保証があって良かったと思えますね(*^^*)
お次は、エンジン周り！
エアクリーナーフィルター！
一見して汚れてないように見えますが、
新品と比べると、こんな感じ！
意外と汚れているのがわかります。
真っ黒けっけになる前に交換がオススメです＼(^^)／
スパークプラグ！
こちらもエアクリーナーとセットで交換！
今回はMotoDXのご依頼！
通常のプラグより高いですが、単気筒だと一本なので、差額もあまり気にならないかと思います！
さぁ、性能に期待です(・∀・)
リヤホイールを取外し、チェック！
スイングアーム裏を綺麗にします！
ピカピカ(・∀・)
リヤキャリパーも清掃！
ピカピカ(・∀・)
パッドやパッドピンも
ピカピカ(・∀・)
綺麗なキャリパーになりました！
いつも書いておりますが、使用感や部品へのダメージも違うので、定期的な清掃をしっかりとするようにしましょう！
リヤは清掃するものがいっぱい！
スプロケットやハブ周り
ベアリングや
オイルシールなどなど…。
しっかりと確認をしながら、清掃し、グリスアップしていきます！
レバーの給油！
ブレーキレバー！
クラッチレバー！
レバー給油も端折りがちですが、大事な作業ですので、しっかりと点検時はやるようにしております！
と、ここでバッテリーの充電や各部増し締めをし、試乗のチェックを終えたら、作業完了です！
今回はトラブルに気が付けて良かったです。
定期点検はライダーが気が付かなかった不具合箇所などの発見にも繋がります！
メーカー保証期間内はもちろんのこと、それを過ぎても一年に一度は受けるよう心掛けてみて下さい(*^^*)
いつもご遠方からのご入庫ありがとうございます！
今回は、気が付かなかった箇所に気が付け、良かったです。
これからもしっかりとサポートさせて頂きます(*^^*)
この度は、ご依頼ありがとうございました！！！
GSR750、車検整備！のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、ゴリさんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
最近ゴリエをテレビで見たのですが、また活動されてるんですかね(・∀・)？
懐かしいキャラクターです(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
先日、GSR750の車検整備をご依頼頂きました！
スズキに入社した時の憧れのバイクなので、思い入れのある一台(・∀・)
まずは、キャリパー清掃から！
ピカピカ(・∀・)
構成部品も
ピカピカ(・∀・)
綺麗になりました(・∀・)！
反対側も
ピカピカ(・∀・)
こちらの構成部品も
ピカピカ(・∀・)
反対側も綺麗に！
普段からご入庫頂いていて、清掃は必ずするので、すぐに綺麗になります(*´▽｀*)
リヤホイール周り！
ベアリングをチェックし、問題なし！
キャリパー清掃のために、マフラーを外します！
ない方が楽なので(・∀・)
リヤキャリパーも！
ピカピカ(・∀・)
リヤの構成部品も
ピカピカ(・∀・)
いつも書きますが、キャリパーが綺麗だと見た目が良いね！というだけでなく、機能面や部品を傷めたりしないので、長く快適に使えます！
定期的なメンテナンスがオススメな箇所です！
ドライブチェーンは調整
清掃
給油！
お次は、エンジン周り！
スパークプラグ！
距離も距離でまだなので、今回は交換せずです！
エアクリーナーフィルター！
汚れてはいますが、こちらも次回以降で大丈夫かな(・∀・)
冷却水の量もチェックします！
予備タンクが少なかったので、そちらは補充！
外装を組み付ける前に隠れる部分を拭いておきます！
こちらは、キャリパーと違い、「綺麗な方が気持ちがいいじゃん(・∀・)」というのが理由です。
レバーの給油！
こちらも地味ですが、大事な作業です(*´▽｀*)
レバー組み付け時は規定量で調整！
ギヤシフトレバーの清掃と
給油！
ギッシリとグリスを詰めます！
スピードセンサーも綺麗に！
鉄粉やチェーンオイルで変な動きをされるのが嫌なので(・ω・)
バッテリーは充電し、
充電電圧を測りながら、状態チェック！
こちらは要交換ですので、お伝えしておきます！
と、ここからいつものように増し締めと各部給油で車検のラインを通したら、完了です！
サラッとした内容でしたが、いかがでしたでしょうか？
載せたい写真も多いのですが、記事が長くなりすぎるので、これくらいで(´ー｀)
こちらの車両はタイヤ交換もご依頼頂いたので、それは別記事で書かせて頂きます！
それではまた(・∀・)ﾉｼ
レッツ4パレット、ヘッドライトが点かない。のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、槇原敬之のお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
名曲の多いマッキー！
ついつい聴きたくなる曲が多いですね(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
異音修理をしたレッツ4パレットですが、ヘッドライトが点かないということも
ご相談頂きました！
👇👇👇これまでの記事はこちらから👇👇👇
ヘッドライト修理の前にメットインなどを組み付けますが、タンクキャップのパッキンが無くなっていたので、
中古ですが、ちょうど予備があったので、それをサービスでお付けしました！
それでは、メインのヘッドライト修理！
ヘッドライト切れの時はクセで覗き込んでしまいます(・ω・)
周りのリムを取り外します！
レンズとカウルの隙間を測ります！
組み付け時の参考にします！
取り外し！
外すと、ライト自体が割れてました(・ω・)
バルブを取り外します！
パカッ(・∀・)
ソケット（接点）がドロドロに溶けてます。
そうなると、バルブ交換だけでは直らないので、コードごと交換となります！
バルブの接点もだいぶ減ってますね。
こういう場合はセットでの交換となります。
ライト自体も割れていたので、一式交換となりました！
組み立て！
レンズも綺麗でしっかりと照らしてくれそうです(*^^*)
お取り付け！
取り外す前に測った位置に調整し、最後は照らして微調整をします！
最後はリムを綺麗にします！
ピカピカ(・∀・)？
せっかくヘッドライトが綺麗になったのに、リムが汚いともったいないので、できる限り綺麗にします！
最後は暖機性向上キャンペーンも一緒に実施させて頂きました！
ウエイトローラーが減ってます。
レッツ4系は3個しか使っていないからなのか減りが早いので、要注意です。
組み付け後は、ベルトを張ります！
ファンカバーを取り付けます！
これですべての作業が完了です！
こういうヘッドライトが接点タイプのモデルはたまに、ソケット溶けがあります。
その場合、電球交換だけでは直らず、コードの在庫もないので、お預かりとなります。
ご注意下さいませm(__)m
また、使用の状況によっては起きやすい状況もあると言われているので、その点もあわせてご注意下さい。
色々な不具合をしっかりと解決させて頂きました！
オイル交換の時期等ご注意下さい！
またお待ちしております！
この度は、ご依頼ありがとうございました！！！
ジクサー、フロントフォークオイル漏れ修理！②のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、松本康太さんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
レギュラーの松本君(・∀・)
ちょこちょこテレビで見ますが、クセになりますよね(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
バラして清掃したジクサーのフロントフォークを組み上げていきます！！！
👇👇👇これまでの記事はこちらから👇👇👇
清掃、脱脂、乾燥まで終わりました(・∀・)
フロントフォークオイルはこちらを使います！
お客様が「純正の指定オイルは、あまり良くないらしい」とネットで情報をご覧になられたそうで
似た粘度のオイルを探してほしいとのご依頼で別の純正オイルで代用できそうだったので、そちらをチョイス！
（こちらに関してのご質問はお受けできませんので、ご了承下さいませ。）
オイルをぬりぬりしながら部品を組み付けていきます！
インナーチューブに部品を組み付け、
アウターチューブに組み付け！
反対側も同じように
インナーチューブを組み付け、
がったい(・∀・)！！！
インナーチューブとアウターチューブを留めているボルトは指定のネジロックをしっかりと塗布し、締め付けます！
オイルシールなどを順番に入れていきます！
シール類を入れる時は、インナーチューブの先端でキズ付けないよう保護し、入れます！
圧入完了(｀・ω・´)ゝ
オイルシールを留めているクリップを入れます！
ここでフォークオイルを入れていきます！
規定量入れていきます！
フロントフォーク内のエアーを抜いていきます！
しっかりと抜けたところで、油面を安定させるために放置しておきます！
反対側も組み付け！
同じようにシール類を圧入し、
クリップで留めます！
エア抜きをしっかりとし、
油面を安定させるために置いておきます！
安定したところで、油面を調整します！
オイルレベルと言ったりもしますね(・ω・)
ジュジュッと抜き取り！
反対側も！
フォークスプリングを入れ、フォークキャップを仮締め！
ダストシールを入れ、
組み立て完了(｀・ω・´)ゝ
車体にフォークを組み付けます！
アクスルシャフトが抵抗なく入ることを確認！
スコッと入る感覚が最高です(・∀・)
フロントフェンダーとタイヤを組み付け、
完成です(｀・ω・´)ゝ
この後は試乗し、機能や漏れないことを確認したらお渡しとなります！
純正指定オイルも量が中途半端で多く余らせてしまうので、似た粘度の純正オイルが見つかり、一安心でした(´▽｀)
いいデータも頂けたので、ありがたいです(*^^*)
点検含め、フロントフォークのメンテナンスもありがとうございました！
10万キロ超えてもまだまだしっかりしたエンジンなので、頼もしいですね(*^^*)
まだまだお乗り頂けるようしっかりとサポートさせて頂きます＼(^^)／
この度は、ご依頼ありがとうございました！！！
VFR800、車検整備！のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、鉄拳さんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
最近のパラパラ漫画は感動系で沁みますね(*´▽｀*)
ネタも面白かったですが(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
先日、VFR800の車検をご依頼頂きました！
真っ赤なホンダ車はかっちょいいです(・∀・)
まずは、キャリパーの清掃！
パッドを取外し、清掃！
ピカピカ(・∀・)
パッドも
ピカピカ(・∀・)
動きも問題なしでした！
反対側もしっかりと清掃します！
キャリパー清掃は、「綺麗になって気持ちがいい！」というだけでなく、機能面や部品を長く使う上でも大事です！
定期的なメンテナンスをオススメしている箇所です！
ホイールを取り外し、ベアリング等のチェック！
問題なしでした(・∀・)
タンクを持ち上げます！
タンクの下もギッシリです(・ω・)
エアクリーナーフィルター！
今回は軽く清掃しておきます！
レバー給油！
クラッチ側のタイコがないので、それを追加しながら、清掃と給油を行います！
ブレーキ側も
清掃して給油をします！
いつも書いてますが、派手さはない、地味な作業でもこれは大事です(*´▽｀*)
リヤホイールに着手します！
ホイールを取り外します！
キャリパーの清掃！
パッドを取り外し、清掃！
ピカピカ(・∀・)
構成部品も
ピカピカ(・∀・)
リヤもスッキリです(*^^*)
ドライブチェーンは調整・清掃・給油！
高い部品なので、長く使えるようにしっかりとメンテナンスです！
ブレーキフルードの交換！
透明になりました！
フロントも
しっかりと交換！
クラッチが油圧式でフルードを使っているので、こちらも交換です！
透明でスッキリ(・∀・)
フルードもキャリパーと同じように綺麗で気持ちがいいというだけでなく、機能面にも大きく影響してきます！
フロントブレーキなんかは非常にわかりやすいです！
2年毎の交換はメーカーも強く推奨しているので、意識して交換するようにして下さい！！！
これで車検のラインを通し、問題がない様であればご納車となります！
基本的には清掃や給油の内容でしたがいかがでしたでしょうか？
普段から手入れがなされている車両は大体これくらいの内容で終わります！
日頃のお手入れが大事なのがよくわかります(・∀・)
スズキ車以外のメーカーでも車検整備・法定点検の整備は可能です！
是非ご連絡下さいませ(*^^*)
いつもご入庫ありがとうございます！
今回もまた二年お楽しみ頂けるようしっかりとメンテナンスさせて頂きました！
またオイル交換等でもお待ちしております！！！
この度は、ご依頼ありがとうございました！！！
NMAX155、ドライブVベルト交換！のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、Dream Amiさんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
Dreamの頃は聴いてませんでしたが、ソロ曲や参加曲は好きで聴いております(・∀・)
あとは、E-girlsも好きで聴いてました！
お誕生日おめでとうございます！
先日、NMAX155でドライブVベルトの交換をご依頼頂きました！
ヤマハ車の駆動系修理は珍しいです(・∀・)
早速作業をしていきます！
樹脂カバーを開け、
インナーカバーを開けます！
クラッチカバーのガスケットはスカイウェイブみたいな固いやつでした(・ω・)
中身を取り出します！
普段入庫の少ないメーカーと言えど、スクーターであることは変わりないので、構成部品などはほとんど変わりません(・∀・)
カバー内を清掃！
ピカピカ(・∀・)
フェイスにベルト痕が残っているので、軽く磨いておきます！
スッキリです(・∀・)
中を清掃！
ピカピカ(・∀・)
新しいウエイトローラーを
組み付け！
後ろ側のフェイスも清掃しながら組み付けます！
クラッチハウジングを清掃！
ピカピカ(・∀・)
これが綺麗だと発進時に気持ちの良い発進をしてくれるので、毎回やるようにしております！
ベルトの比較！
ちょっと細いかな(・ω・)？
ベルトを組み付け、前後ともに規定トルクで締め付け！
Vベルトを張ります！
フタをする前にベルトの回転方向をしっかりと確認！
クーリングフィルターも交換します！
オイルが塗布されているタイプだからなのか、汚れが酷いですね！
定期的な清掃や交換が必要かと思います(・ω・)
お取り付け！
フィルターが綺麗だと気持ちがいいですね(*´▽｀*)
最後にメーター内にあるVベルトの交換時期を教えてくれるトリップをリセットします！
ヤマハの便利な機能の一つです！
スズキにも是非欲しい機能の一つです(・ω・)ｳﾗﾔﾏｼｲ
外したウエイトローラーを見ていきます！
だいぶすり減ってますね。
走行距離もありますが、消耗は使用の仕方で大きく変わってくるので、ご注意を(・ω・)
今回は一緒に交換しておいて良かったです(・∀・)
と、NMAXのVベルト交換でした！
スズキしか受けてもらえない。と思われがちですが、ホンダやヤマハもお受けできます！
実は、それはそれで楽しみながらやらせて頂いたりしております！
メーカーごとの違いを見ながらの作業はワクワクします(・∀・)
ただ、部品の入荷や資料の取り寄せなどでお時間を要する場合がございますので、その点ご容赦下さいませm(__)m
定期的なご入庫ありがとうございます！
普段触らない機種なだけにいつも楽しく作業させて頂いております！
またお待ちしております＼(^^)／
この度は、ご依頼ありがとうございました！！！