スウィッシュ、マフラーの塗装が剥がれた。のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、東名高速道路全通記念日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
1969年のこの日、大井松田IC～御殿場ICが開通し、
東京から愛知県小牧市まで346kmにおよぶ東名高速道路が全線開通したそうです！
神奈川県民ですと、東名は必要不可欠！
真っ直ぐで走りやすいですよね(・∀・)
先日、スウィッシュでマフラーの塗装が剥がれた。とご相談頂きました！
早速見てみると、
完全にベリっと剥がれてますね。
溶剤などの使用もしておらず、突然こうなったのが見つかったとのこと。
スズキに問い合わせると、メーカー保証での無償修理で受けてもらえたので、早速交換していきます。
マフラーのセンサーを取り外します！
下から覗くとこんな感じ。
外すのに少しコツがいります。
取り外し！
マフラーカバーも外し、マフラーを取り外していきます！
取れました！
プクプクと浮いている部分もあり、剥離してますね(・ω・)
丁寧に梱包し、スズキ二輪へ送り、今後の対策に活かしてもらいます。
新品のマフラー！
マフラーのセンサーを古いものから取り外し、
移設します！
完了(｀・ω・´)ゝ
これで取り付けができます！
お取り付け！
センサーのカプラーを取り付けたら、
カバー類を取り付け、作業完了(｀・ω・´)ゝ
ピカピカのマフラーになり、少し気分もいいですね(*・ω・)
と、サラッとしたマフラー交換でしたが、いかがでしょうか？
こういう時にメーカー保証があって良かったと本当に思います。
新車といっても、「壊れない」というわけではないので、そうなってしまった場合は、できる限り誠心誠意対応させて頂きます。
今回はしっかりとした対応ができ、良かったです。
また何でも構わないので、お困りでしたら、ご相談くださいませ。
またお話も楽しみにしております(*・ω・)
この度は、ご依頼ありがとうございました！！！
アドレス125、スウィッシュ用15W-50のエンジンオイルを在庫しております！のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、よい歯の日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
「よい歯」や「いい歯」など歯に関しての日が多いですね(・ω・)
それだけ歯は大事ということです(｀・ω・´)
メーカーから案内があり、アドレス125とスウィッシュには使用用途によっては
硬めのオイルを推奨し始めるそうです！
先日メーカーから
アドレス125（DT11A）とスウィッシュをヘビーに使われる方は、
通常粘度のオイル『10W-40』ではなく、『15W-50』を推奨します。
と案内がありました！
当店では、違う車種にこのオイルを使っている為、20L缶として潤沢に在庫があります！
普段から使用している「プロステージS」の「15W-50」！
エンジン保護のため、使用用途によっては、この粘度がいいそうです。
当店でもエンジン故障の車両が出ており、本日も修理のお問い合わせがありました。
大きな故障を未然に防げるのなら、それに越したことはないかと思います！
季節によっては、15W-50だと硬いこともあるかと思うので、そこはまたオイルを変えて対応させて頂きたく思います！
新しいアドレス125やアヴェニス125にも同じようなエンジンが搭載されているので、その機種たちも入れておいた方が良いのかな？と個人的には思っております。
もう少し流通したら問い合わせてみます(*^^*)
上にも書いた通り、20Lとして常に在庫しておりますので、突然の粘度変更も可能です！
「自分のはどうだろう？」とお思いの方は、オイル交換時にお申し出くださいませ＼(^^)／
※これに関しての質問のみのお電話やメールなどのメッセージはお受けいたしかねますのでご了承下さいませ。
スウィッシュ、フロントフォークブーツ切れ！のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、林家ペーさんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
誕生日にお詳しいでお馴染みのぺー師匠！
水曜日のダウンタウンでペー師匠の誕生日意外と知られてない説なんてやってましたよね(・ω・)？
同じ11月生まれで親近感が湧きますね(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
先日、スウィッシュリミテッドでフロントフォークのブーツ交換をご依頼頂きました！
パックリ切れてしまってます！
反対側もこんな感じ(・ω・)
保証がギリギリ残っていたので、保証での修理となりました！
フロントホイールを取外し、
フロントフェンダー、フロントフォークを抜き取ります！
取れました！
スウィッシュはフロントフォークブーツがダストシールとなっているので、これが破けると中に水やらゴミやらが入り放題となります！
インナーチューブを傷付けてしまうと、フロントフォークの部品がバラで設定がないため、一式の交換となります！
ご注意を！！！
ちなみに、フロントフォークブーツはよく切れるからか、対策品が出ております！
切れない訳ではないのですが切れづらいみたいです(・ω・)ﾗｼｲﾃﾞｽﾖ
サビを綺麗にします！
ピカピカ(・∀・)
さぁ、ブーツを取り付けます！
取り付きました！
対策品は、右側ので少し写っている「JY」というマークが入ってます！
お取り付け！
足回りが綺麗だと、とてもバイクが綺麗に見えますね(・∀・)
フェンダーを付ける前に清掃！
ピカピカ(・∀・)
オシャレは足元からなんて言いますからね(・∀・)
これで、問題がないようであればご納車となります！
上にも書いたとおり、ダストシールを兼ねているためにブーツ切れは非常に危ないです！
見た目が悪いというだけではないので、切れてしまったら早めの交換をオススメいたします！
フロントフォークAssyでの交換はさすがに負担もデカいですからね(^^;)
保証がギリギリ残っており、なんとかそれで対応できました！
気が付いて良かったです(´▽｀)
今後も何かありましたら、ご相談下さいませ！
この度は、ご依頼ありがとうございました！！！
スウィッシュ、オイル交換のやり方！のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、桑田佳祐さんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
誰もが知るサザンのボーカル！
ソロ曲も名曲多めです！
「明日晴れるかな」は好きで今でもちょこちょこ聴きます！
お誕生日おめでとうございます！
今回は少し視点を変えて、オイル交換の作業要領をご紹介！
アメブロの時は何回か書きました(・∀・)
少し特殊なスズキ・SWISHをご紹介！
スウィッシュは（乗車状態で見て）車両左側で全て解決します！
エンジンの脇を覗くと、
これがドレンで抜く口です。
ここが注入口！
ドレンを外すと、オイルが出てきます！
その際、オイル受けで量のわかりやすいものを使うと、オイルの状態だけでなく、
出てくる量も何となくわかるので、次のオイル交換時期を決めるのに便利です！
ドレンガスケット（パッキン）は新品に交換しましょう！
ドレンを規定トルクで締め付けます！
ここのネジを壊してしまうと、エンジンを分解しないといけないので、要注意です！！！
注入口のキャップを外します！
先はゲージになっており、「ネジ込まず」差して量をチェックします！
この状態で見ると、右がロア（下限）、左がアッパー（上限）です。
また、どのバイクもそうですが、
「平なところで車体がまっすぐな状態」
でオイル量を見ます！
スクーターはセンタースタンドが付いているものが多いので心配は少ないですが、
センタースタンドのないバイクは真っ直ぐに立てて見ましょう！
オイルを入れます！
オイル交換時の指定量は650ccです！
量は上いっぱいです！
少しエンジンをかけ、少し置いたら再度量をチェック！
量を上限近くまで足したら、作業完了です！
この際、入れすぎに注意です！
オイル交換後は、しっかりとオイルチェンジのランプを消します！
消したら、次回の点灯タイミングを確認しておきます！
いかがでしたでしょうか？
スウィッシュは入れ口が狭く、非常に入れづらいですね(・ω・)
ただ、あっちから抜いてこっちで入れてというのがないので、その点は楽です！
最近はオイル交換だけでは終わらずに、その後の調整や設定があるので、
それも各車ご確認下さい(・∀・)
行程的には抜いて入れるだけですが、間違えたりすると大変な事態に陥りますので、ご注意下さい！
この度は、ご利用ありがとうございました！！！