ジャイロキャノピー、フロントサス分解チェック！のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、高城れにさんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
ももクロの紫担当(｀・ω・´)
だいぶ大人になりましたね！
いつも笑顔が素敵です(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
ジャイロキャノピーのフロント周りを分解して見ていきます！
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大きなフロントフェンダーが特徴的！
ホイールを取り外します！
サスペンション周りを取り外し！
個人的にこの「ボトムリンク」というタイプのフロントサスペンションは馴染みがあまりないため、とても勉強になります(・ω・)
リンク周りを分解！
ヘタリがだいぶあります。
サビもすごい(・ω・)
ちっこいサスペンション(・∀・)
反対側も！
こういうところを打ち換えたり、しっかりしたものにするだけでだいぶ違うんでしょうね(・ω・)
定期的なメンテナンスをした方がいいですね(・ω・)
部品点数が多いので、テレスコピック式といわれる一般的なサスペンションより複雑に見えますね(・ω・)
シール類も多めです！
ダストシール(・ω・)
ブッシュの打ち換えもそうですが、状況によってはアームごと換えちゃうのも手かな(・ω・)？
フロントホイール！
ブレーキパネル！
メーターギヤの部分も部品が多いですね(・ω・)
ギヤ！
減りそう(・ω・)
カラー！
ホイールを外したなら、メンテナンスしたいところですね(・ω・)
パネル部分もダストシールがいっぱい！
これだけ多いと部品代だけでも結構しそうですね(・ω・)
と、バラして見るだけのブログでしたがいかがでしょうか。
僕がバイク屋さんに入った時はレッツ4、アドレスV125Sといったモデルでテレスコピック式のサスペンションがメインだったので、こちらはお初でした！
へたったボトムリンクタイプのサスペンションをカチッとなるようにメンテナンスしたくなりました(・∀・)
ただ、そういうモデルもだいぶ昔なので、部品が出るのか…という心配は付きまといそうですが。
と、数週にわたりお勉強したジャイロキャノピー！
最後はナンバーを取得し、少し乗りましたが、新鮮で面白いバイクですね(・∀・)
スズキのお店ですが、もしお困りの方がいらっしゃったらご相談くださいませ！！！