CB250R、1年点検！のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、ゴリさんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
最近、お休みの日に車の中でぽかぽかをよく見ます！
そこに水曜日レギュラーで「ゴリエ」として出られてます！
「ワンナイR&R」を見ていた世代としては懐かしい(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
先日、CB250Rの1年点検をご依頼頂きました！
オシャレカスタムをされているCB250R(*´▽｀*)
まずは、フロント周りのチェックから！
終わったら、フロントキャリパー！
パッドを取り外し、清掃！
ピカピカ(・∀・)
パッドなどの構成部品も
ピカピカ(・∀・)
綺麗なキャリパーになりました！
ホイールセンサーも綺麗にします！
リヤ周りのチェック後はリヤキャリパーのメンテナンス！
ピカピカ(・∀・)
パッドなどの構成部品も
ピカピカ(・∀・)
ホイールセンサーも清掃！
チェーンは調整を行いました！
お次は、スパークプラグの交換！
これがまぁ大変(・ω・)
ホンダのお店に「簡単な方法を教えて！」と頼みましたが、いい回答がもらえず(・ω・)
近道はないということで、覚悟を決め、燃料タンクを取り外します！
あれやこれやを外しますが、
プラグはまだまだ見えません(・ω・)
と、やっとの思いで取り外し！
ホンダに多い、あまり見たことのない種類のスパークプラグシリーズ！
交換します！
プラグ交換が終わり、元に戻す途中で冷却水のチェック！
珍しいゲージ型です(・ω・)
レバーの清掃と給油！
エアクリーナーフィルターもあわせて交換していきます！
ウイングマークがカッコイイ袋！
新品との比較！
バッテリーは問題なしでした(*´▽｀*)
と、一通り点検をさせていただきました！
CB250Rはプラグ交換が大変だと聞きますが、スズキはこれくらいの難度は普通なので、
スズキのショップとしては、ホンダにしてはやりづらいね。というレベルですね(・ω・)（強がり）
他の部分は250cc単気筒モデルなので、サクサクいきました！
雰囲気の違うバイクを作業すると楽しいこと(*´▽｀*)
今回は他のカスタムもご依頼いただいたので、次回はその記事です！
ではでは(・∀・)ﾉｼ