NMAX155、スパークプラグ・前後ブレーキパッド交換！のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、郷ひろみさんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
アーチーチーアーチー(・∀・)
懐かしい(・∀・)
もう70歳ですって！
若々しい(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
Vベルトを交換させていただいたNMAXですが、プラグやエアフィルターも交換させていただきました！
👇👇👇これまでの記事はこちらから👇👇👇
まずは、エアクリーナーフィルターの交換！
カバーを開け、交換！
新品との比較！
お次はブレーキパッド！
キャリパーを清掃！
構成部品も
ピカピカ(・∀・)
新品のパッド！
交換します！
ギリギリ(・ω・)？
お次はフロント！
キャリパーの清掃！
ピカピカ(・∀・)
新品のパッドに交換！
ホイールセンサーも綺麗にします！
お次はスパークプラグですが、外装を取り外すと、見えてこない(・ω・)
結局はステップボードまで取り外しました！
こんな感じ(・ω・)
見えました！
交換(・∀・)
ここまで外すと色々と触れるので、整備性はいいのかな(・ω・)？
と、消耗品を交換させていただきました！
初めてのバイクでしたが、あれこれ勉強しながらやらせていただきました！
ヤマハは外装が外しやすいですね(・∀・)
多く外しましたが、外せば触れるので、整備性は悪くない気がします(・∀・)
スズキは外してもやりづらいですからね(・ω・)
いつもご入庫ありがとうございます！
今回もしっかりと作業させていただきました！
これからもできる限りサポートさせていただきます(*^^*)
この度は、ご依頼ありがとうございました！！！