GSR250、ブレーキをかけるとグググと引っかかる。のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、高橋真麻さんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
歌がすごいですね！！！
あとは真面目で、お父様が桃太郎侍！
お誕生日おめでとうございます！
先日、 GSR 250でフロントブレーキをかけるとグググと引っかかる
と、ご相談を頂きました！
表現が難しいのですが、「ブレーキがゴリゴリする」や「ブレーキがガリガリする」
と言う表現でもあったりするのかな？
原因は何個かあるものの、ブレーキレバーとマスターシリンダーピストンの接触部分が
段付きで摩耗してしまっていることが多いです！
そうなると、マスターシリンダーのピストンカップセットの交換
いわゆる、フロントマスターシリンダーのオーバーホールになります！
ということで早速作業にかかります！
マスターシリンダーのキャップを開けます！
ダイヤフラムが完全に変形してしまってます。
ブニブニに膨らむと、漏れの原因にもなるので、定期的に交換した方がいい部品です！
ダイヤフラムを取ると、ブレーキ液が見えてきます！
量を覚えておき、抜き取ります！
そうしたら、マスターシリンダー本体を取り外します！
外したホースの先はゴミが入らないように保護します！
ここから分解作業に入ります！
レバーを外し、
ブーツを取ると、クリップが見えてきます！
それを取ると、マスターシリンダーピストンカップが取れます！
分解ができたら、お湯を作りながら浸けておきます！
お湯の方が汚れが浮き、よく取れるので効果的ですよ(*・ω・)
洗えたら、丁寧に乾燥させます！
水はブレーキフルードの天敵です！
乾いたら、ピストンカップセットを組み付けます！
まずは、スプリングを取り付け、ブレーキ組み付け用の潤滑剤を塗ります！
マスターシリンダーにカップセットを入れ、
クリップで固定をしますが、向きに注意しながら組み付けます！
そしたら、ブーツを取り付け、マスターシリンダーの組み付けは完了！
お次は、レバー！
まずは、綺麗に清掃し、
ピストンが当たる部分を少しならし、マスターシリンダーに取り付ける準備をします！
そしたら、マスターシリンダー本体を車体に組み付けます！
しっかりとハンドルのポンチマークを見ながら組み付けます！
綺麗にした、ユニオンボルトと新品のワッシャーガスケットでホースとマスターシリンダーを取り付けます！
ブレーキ液を入れ、ブレーキ経路内の空気（エア）を抜きます！
新品のダイヤフラムを取り付け、キャップをしたら、作業完了です！
これでしっかりとブレーキレバーがピストンを押し、スムーズにブレーキが効くようになりました！
皆様も今一度、ご自身のバイクのブレーキレバーがしっかりとピストンを押しているか確認してみて下さい！
グググと引っかかる感触があると、要注意です！！！
今回もしっかりと作業をさせて頂きました！
これで安心してお乗り頂けるかと思います！
また何かありましたら、ご相談下さい＼(^^)／
この度は、ご利用ありがとうございました！！！