アドレスV125S、クラッチ内オイル漏れ修理！のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、トキさんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
藤崎マーケットのトキさん(・∀・)
ラララライ(・∀・)
ラララライ(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
アドレスV125Sは駆動系の修理もご依頼頂きました！
👇👇👇昨日の記事はこちらから👇👇👇
異音修理もあり、チェックしながらエンジン搭載時にクラッチ側をゴッソリと取り除きます！
アウターカバーを取り外し、
クラッチカバーを取り外します！
中身を取り出し、エンジンを降ろします！
（降ろした経緯は昨日の記事をご参照下さい。）
こちらがファイナルギヤボックスで中にエンジンオイルが使われております！
そこまでドバドバではなかったのですが薄っすらと漏れていたので、折角ならとメンテナンスをさせて頂きます！
オイルを抜き取り、
ファイナルギヤボックスのカバーを開けます！
中はこうなってます(・∀・)
ベアリングは大丈夫そうです！
シャフトを抜き取り、オイルシールを抜き取ります！
カバーの面を綺麗にし、
新しいオイルシールを挿入！
シャフトを戻します！
いい具合です(・∀・)
面を綺麗にしたら、
カバーを取り付け！
これでエンジンオイルを入れたら、漏れてこないことを確認し、作業完了です！
と言っても、回転しないとわからない部分もあるのですが(・ω・)
色々なことをやりながらだったので、写真が少なめとなってしまいました(・ω・)
ここはスズキは基本的にエンジンオイルですが、メーカーや機種によっては違うものもあるのでメンテナンスの際はデータをしっかりと確認するようにしましょう！
明後日は異音修理について書いていきます！！！
では(・ω・)ﾉｼ