アドレス110、カチャカチャと異音がする。のお話。
皆さま、こんにちは!
今日は、高橋英樹さんのお誕生日!
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
グレープカンパニーへの移籍も、もう数年前になるんですね(・ω・)
早いものです(・ω・)
当時はだいぶ騒がれましたね!
お誕生日おめでとうございます!
先日、アドレス110でカチャカチャと変な音がするとご相談頂きました!
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早速シートを取り外し、音の確認をします!
![](https://autoalpha-koide.com/blog/wp-content/uploads/2023/01/20220307_093415.jpg)
カチカチやカチャカチャといった音が確認できます。
こういう場合、犯人は「カムチェーンテンショナーアジャスター」であることが多いです!
長い名前ですね(・ω・)
要約すると、「カムチェーン」の「テンショナー(押さえるもの)」を「アジャスト」するものです!
(最後がルー語っぽくなってしまいました。)
部品としては、エンジン上部にある丸い筒のようなもの!
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まずは、外側から調整機構を少しいじります。
これでうまく動けばセーフなのですが、今回は上手く動かないようなのでアウトです!
![](https://autoalpha-koide.com/blog/wp-content/uploads/2023/01/20220307_093617のコピー.jpg)
取り外すのに、スロットルボディが被さっているので、ずらします!
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根本のネジを取外し、
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ずらしました!
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あとはネジ二本で取れます!
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今回はガスケットが綺麗に本体側に付いてくれました(・∀・)ラッキー
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これがアジャスター本体です!
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新品との比較!
一番縮んでいる状態です。
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伸ばすと…
倍くらい違いますね(・ω・)
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取り付けは上下があるので、それに注意し、
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ガスケットを新品にし、
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取り付け!
最後はロックのピンを取外し、伸ばします!
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キャップは忘れがちなので、要注意です!
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スロットルボディを戻したら、
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配線などを戻し、エンジンをかけ、音の確認!
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終わったら、未実施のリコールも一緒に作業させて頂きます!
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前を開け、
![](https://autoalpha-koide.com/blog/wp-content/uploads/2023/01/20220311_122937.jpg)
メインスイッチの交換!
![](https://autoalpha-koide.com/blog/wp-content/uploads/2023/01/20220311_132507.jpg)
ホーンスイッチ、セルスイッチの交換!
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![](https://autoalpha-koide.com/blog/wp-content/uploads/2023/01/20220311_135759.jpg)
駆動系を開け、
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メインはナットの交換ですが、
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バックプレートも交換!
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最後はクランクシャフトの点検!
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フレッティングというものをチェックしますが、問題なしですね(`・ω・´)
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外した部品を戻し、
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新品のマグネットを取り付けます!
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マフラーを戻し、
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最後に充電電圧をチェックし、作業完了!
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アドレス110はリコールが多く出ているので、異音修理とは別で少し時間がかかりました!
ですが、どれも慣れたものなので、サクサクっと終了!
こちらの異音は放置しすぎると、大きな故障にも繋がる可能性があるので、早めの対策をオススメいたします!
異音に関しては、今回は「金属の打音」といわれるもの!
同じ音質でも故障個所は違う可能性もあるので、一例としてお考え下さい!
音も無事止み、不安なリコール箇所も改善でき、一安心でしたね!
これからも細かいメンテナンス等はお気軽にご依頼下さいませ(´▽`)
ご依頼ありがとうございました!!!