レッツ、フレーム交換。②のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、ジェンソン・バトンさんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
佐藤琢磨選手との名コンビが好きでした！
B・A・Rホンダがカッコよかった(・∀・)
ラッキーストライクがたまらないぜ(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
古いフレームから移し終わったので、エンジン等々を載せていきます！
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まずは、エンジン側の準備！
マフラーを交換するために取り外します！
見ると、タイヤとマフラーが擦った跡が！
50ccのマフラーは転ぶとすぐに曲がるので、曲がり具合によってはタイヤとマフラーが接触してしまいます！
破裂などはしないレベルですが、気持ちの良いものではないので、交換します！
ナットを緩め、ホイールを取り外します！
タイヤは、いつも通り、DUNLOPのD307！
普段のご使用方法から考えると、次のタイヤ交換がいつになるかわからないので、
念の為、エアバルブは交換しておきます！
新しいものを入れ、
ホイールにタイヤを組み付けます！
お次は、フロントホイールの準備！
ベアリングにグリスを塗り、
ホイールに圧入します！
オイルシールで蓋をします！
エアバルブを組み付け、
古いホイールからタイヤを取り外したら、
新しいホイールに組み込みます！
またエンジン側に戻ります。
エンジンの樹脂カバーのファンカウルも傷がついていたので、交換しました！
これで、エンジンを載せる準備が整いました！
まずは、燃料タンクとリヤフェンダーを取り付けます！
リヤサスをお取り付け！
エンジンマウントのボルトのサビを
落としました！
エンジンマウントのナットは新品に！
基本的には緩めることの無いところな上にいくらもしないので新品でもいいかと(・ω・)
エンジンハンガーのナットも同じように新品に！
と、エンジンを載せられました！
ちなみに、タイヤは保険事故の損害で認められることが少ないです。
今回は安心して乗って欲しいので、当店のサービスで交換させて頂きました！
地面とタイヤを繋ぐ唯一の部品ですからね。
次回は前周りを組み付け、完成へと向かっていきます！
もう終わりも近いです( ‘ω’)
ではでは( ´ ▽ ` )