Vストローム250、ギヤの入りが悪い。のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、パッション屋良さんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
エビバディパッション(・∀・)
懐かしい！
元気になるネタが好きです(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
先日、Vストローム250の1年点検をご依頼頂き、
その際にギヤの入りが渋いとご相談いただきました！
スズキに相談ののち、クラッチパーツを交換してみてほしいとのことで保証にて対応させていただきました！
クラッチカバーを開けます！
パカッ(・∀・)
クラッチボルトを緩め、部品を取り外していきます！
クラッチプレートを取り外したら、折っているワッシャーを起こし、
ナットを緩めます！
緩みました！
これでクラッチの土台を取っていきます！
取れました！
大きなパーツなので、少し重たいです(・ω・)
ということで新品パーツを組み付け！
カラーにモリブデンを塗り、組み付けます！
新しいクラッチのプライマリーギヤ！
古い部品は段付きになっております。
これが原因かな(・ω・)？
新しいのはツルンとなっております！
組み付け！
構成部品も新しくします！
スリーブハブ！
こちらは少ないものの、若干段付きになっております！
新品はツルンとしております(・ω・)
新品のナットにワッシャー！
ナットはネジの巻き数も少ない上に高いトルクなので、都度新品にしてあげるのが望ましいかと。
締め付けたら、
ワッシャーを折ります！
クラッチプレートたち！
品番を確認しながら、組み付け！
オイルを塗りながら組み付けます！
組み付けられました！
プレッシャープレートは問題なさそうなので、再使用！
写真のように広めの突起？があったりと組み付けも位置があるので注意が必要です！
ここに入ります！
と、組み立て、オイルを入れたら、動作確認！
問題ないようであればご納車となります！
当たり前ですが、組み立て後は、しっかりと作動し、スコスコとギヤも入るようになりました！
これで後々問題が出なければいいのですが。
上にも書いた通り、点検時のご依頼で点検時の写真もあるので、また次回はそれです！
ではでは！