GSF1200、前後キャリパーオーバーホール！③のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、くわばたりえさんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
クワバタオハラがおったらそこはもう大阪や(・∀・)
クワバタオハラがおったらそこはもう大阪や(・∀・)
昔は破天荒でしたが、今は立派なママタレですね(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
キャリパーメンテナンスの続きで、フロント側を組み立てていきます！
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メタルラバーというブレーキ組み立て用のケミカルを使いながら組み立てていきます！
シールに塗り、組み付け！
余分なケミカルは拭き取ります！
ブリーダーは新品に！
組み立てられました！
ブレーキパッドも新品に交換のご依頼！
組み付け！
片側が組み上がりました！
反対側もシュシュっとメタルラバー！
組み立てます！
こちらも余分なケミカルは拭き取り、
合体(・∀・)
ブリーダーも組み付けます！
いいですね(・∀・)
こちらのブレーキパッドも新品に！
こちらも組み上がりました！
綺麗になりました(*´▽｀*)
ユニオンボルトも新品に！
もちろん反対側も！
車体へ組み付けます！
リフレッシュされました(・∀・)
ブレーキフルードを入れ、エア抜き作業を行います！
ブリーダー内に残ったフルードをこよりで吸い取ります！
左右ともに行います！
これで飛び散り等のトラブルは防げます！
ということでブレーキの分解・清掃・組み立て作業でした！
モデルがモデルなだけに少してこずりましたが、なんとか綺麗になり、一安心でした(´▽｀)
オーバーホールという作業の要は清掃にありますからね(・∀・)
そして、僕はあえてオーバーホールという言葉を使わないようにしております！
いや、タイトルは？と言われそうですが、場合によって表現として使った方がいい時は使うようにはしております。
ただ、それも人に伝えるときは抽象的でわかりづらい時もあるので、説明時は避けるようにしております！
「オーバーホールしておきました！」と言われても、何をどうしたの？ってなりますからね。
わからない説明は説明じゃない！と日々意識しております！
と、こちらはまだまだ作業がありますので、続きます！
ではでは(*´▽｀*)