グラディウス400、フロントフォークオーバーホール（組み立て編）のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、森高千里さんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
いつ見ても変わらないのが、努力の賜物という気がしますね(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
ご依頼頂いたグラディウス400のフロントフォークのオーバーホール作業の続きです！！！
少し時間が空いてしまいましたm(_ _)m
👇👇👇これまでの記事はこちらから👇👇👇
分解し、清掃した部品を乾燥させておきました！
今回は漏れではなく、「フワフワする」というご依頼だったので、スプリングなども新品にします！
ピストンやスプリングを組み付けます！
もろもろ構成部品と共に、インナーチューブに組み付け、
アウターチューブに組み込みます！
そうしたら、
固定のボルトにて、インナーチューブとアウターチューブを固定します！
シール類の組み付け！
組み付け時は、インナーチューブの端でシールを傷つけないようビニールで保護し、
圧入！！！
固定クリップをお取り付け！
反対側も組み付けていきます！
同じことの繰り返しですが、ただの作業にならないようにしっかりと組み立てていきます！
シール類の組み付け！
こちらの器具を取り付け、打ち付けていきます！
入ったら、
シール固定クリップを
お取り付け！
フロントフォークオイルは指定のスズキフロントフォークオイル「SS-08」
最近はこのオイルを使う機種が増えた気がします！
量を測り、
入れます！
フロントフォークを上下し、サスペンション内のエア（空気）を抜いていきます！
ある程度で空気が出てこなくなるので、油面が安定するようしばらく置いておきます！
反対側も量を測定し、
同じようにエア抜き！
油面が安定したところで油面調整！
規定の油面に工具を設定し、
ジュジュっと抜き取ります！
ダストシールを取り付け、
新品のスプリングをお取り付け！
カラーなどもしっかりと入れ、
キャップをしたら、組み立て完了(｀・ω・´)ゝ
反対側も同じように油面を調整し、
キャップをし、両方組み立て完了(｀・ω・´)ゝ
車体にフロントフォークを組み付けたら、フロントフォークや
ホイールを取り付け、作業完了！
この後に試乗し、漏れや動きに変なところがないか、確かめます！
オーバーホールと一口に言っても、ただシール類を変えるだけでなく、「しっかりと清掃すること」
これがオーバーホール作業の要だと思っております！
今回もご依頼ありがとうございました！
乗り味もいい！とお喜び頂けて良かったです(*^^*)
これからも楽しくお乗り頂けますように(*´▽｀*)
この度は、ご依頼ありがとうございました！！！