グラディウス400、中古納車整備［リヤキャリパーシール交換］のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、鬼龍院翔さんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
女々しくて辛いよ〜(・∀・)
シュールなお笑いが面白い！
元芸人さんですからね(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
フロントブレーキのメンテナンスを終えたグラディウスですが、お次はリヤ側をやっていきます！
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ブレーキフルードのタンクのキャップを開けます！
ブレーキフルードを抜き取ります！
リヤキャリパーの取り外し！
ホースは保護します！
分解していきます！
ピストンを取り出します！
お湯に浸け、汚れを浮かせます！
構成部品は清掃！
ピカピカ(・∀・)
せっかくなので、タンクも清掃！
取り外し、
ピカピカ(・∀・)
中も
ピカピカ(・∀・)
乾燥までさせ、綺麗になったキャリパー！
ブレーキ組み立て用のケミカルをシュシュっと吹き付け、組み立てます！
ピストンシールを入れ、
ピストンを
入れます！
余分な潤滑剤は拭き取ります！
ブリーダーは新品に！
ブレーキパッドは新品にします！
ユニオンボルトも新品に！
穴が細く、清掃できませんからね！
締め付け！
綺麗になったタンクも取り付けます！
真っ白やで(・∀・)
ブレーキフルードを入れ、エア抜きをします！
終わったら、こよりを作り、ブリーダー内のフルードを抜き取ります！
スイーっと(・ω・)
と、これでリヤブレーキのメンテナンスまで完了しました！
ブレーキのメンテナンスは「初回5年、以降4年ごと」がメーカー推奨です！
なかなかこの頻度でやられる方は少ないですが、「ん？やったことないぞ？」という方は一度やってみてもいいかもしれません！
快適、安全に使うためにはとても重要な部品ですので(｀・ω・´)
と、タイヤ、ブレーキと終わったので、お次はエンジン周りかな？
では続きます！
それではまた(*・ω・)ﾉ