GSX-R1000、ステムベアリング交換！②のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、ノッチさんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
ノッチで〜す！のノッチさん！
のっちです！の方ではないですよ(・ω・)
って毎年言ってる気が…(・ω・)
お誕生日おめでとうございます！
昨日書かせて頂いたGSX-R1000のステムを組み付けていきます！
👇👇👇これまでの記事はこちらから👇👇👇
新品のベアリング、レース、オイルシールを組み付けます！
原付クラス以外はベアリングとレースはセットの販売となります！
新品のレースをアンダーブラケットに圧入します！
シール共々、圧入完了！
ステアリングダンパーを組み付けたら、準備は完了！
フレーム側も上下、レースを打ち込みます！
そうしたら、耐圧に優れているグリスを塗りこみ、
組み付け！
アジャストナットで調整を行います！
ロックナットを締め付けたら、アッパーブラケットを元に戻し、
外した部品を戻していきます！
まずは、フロントフォーク！
そしたら、アッパーブラケットのナットを締め付けます！
ハンドル等々も元に戻し、
ホイールを組み付けます！
全ての部品を元に戻したら、試乗をし、問題がなければご納車となります！
組み立ては、文字にするとあっという間ですね(・ω・)
実際は組み付けの際の約束事は多いですが(・ω・)
取り外したベアリングやレース！
取り外した部品も綺麗にし、ご納車時にご覧頂けるようにしております！
すこーしだけキズがありました！
大きいレースも小さいレースもボール跡がありますね。
ベアリングは綺麗にすれば。という感じでした。
上側も細かいキズは多目でしたね。
なかなか気付きづらいステムベアリングの不良。
距離もそうですが、年数などでも交換するのは良いかもしれません。
ただ、気付きづらいが故に何が良くなったかはわかりづらいですが(^^;)
曲がる時に違和感を感じたら、ご相談下さいませ！
いつもご依頼ありがとうございます！
今回は、前後共に少し大掛かりなメンテナンスとなりましたね！
運動性能が回復したバイクでお楽しみ下さいませ(´▽｀)
この度は、ご利用ありがとうございました！！！
GSX-R1000、ステムベアリング交換！①のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、かき氷の日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
今時期美味しいかき氷！
今年のおうち時間はかき氷パーティーでもしようかな(・∀・)
手動の機械ならすごい安く買えますしね！
ちょっと妻に相談だ(｀・ω・´)
先日、記事を書かせて頂いたGSX-R1000の記事の続きです！
ステムベアリングの交換もご依頼頂きました！
👇👇👇先日の記事はこちらから👇👇👇
早速作業です！
まずは、安定している接地状態で各部を緩めておきます！
トップブリッジのナットを緩めます！
ホイールを取り外し、
フロントフェンダーを取り外し、
フロントフォークも抜き取ります！
ここから本格的にステム周りをバラしていきます！
まずは、トップブリッジ！
スズキの部品名称では、アッパーブラケットと言います(・ω・)
これでいよいよバラバラになります！
特殊工具でナットを緩めていきます！
まずは、ロックナット！
その後にアジャストナットを緩めると、ステムが外れます！
こちらは部品名称では、アンダーブラケットといいます(・∀・)
フレーム側のベアリングやシール、レースを抜き取ります！
シールを外すと、上側のベアリングが顔を出します！
レースを丁寧に抜き取ります！
アンダーブラケット側のレース、シールも抜き取ります！
これがちょっと大変です！
隙間がないので、色々なタガネを駆使し、隙間を作り、抜きます！
抜けました！
面を綺麗にし、新しいシールやレースを圧入していきます！
と、ここからまた少し続くので、続きはまた明日！
組み上げていきます(｀・ω・´)
では(*・ω・)ﾉｼ