GSX-R1000、ステムベアリング交換!②のお話。
皆さま、こんにちは!
今日は、ノッチさんのお誕生日!
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
ノッチで〜す!のノッチさん!
のっちです!の方ではないですよ(・ω・)
って毎年言ってる気が…(・ω・)
お誕生日おめでとうございます!
昨日書かせて頂いたGSX-R1000のステムを組み付けていきます!
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新品のベアリング、レース、オイルシールを組み付けます!
原付クラス以外はベアリングとレースはセットの販売となります!
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新品のレースをアンダーブラケットに圧入します!
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シール共々、圧入完了!
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ステアリングダンパーを組み付けたら、準備は完了!
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フレーム側も上下、レースを打ち込みます!
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そうしたら、耐圧に優れているグリスを塗りこみ、
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組み付け!
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アジャストナットで調整を行います!
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ロックナットを締め付けたら、アッパーブラケットを元に戻し、
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外した部品を戻していきます!
まずは、フロントフォーク!
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そしたら、アッパーブラケットのナットを締め付けます!
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ハンドル等々も元に戻し、
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ホイールを組み付けます!
全ての部品を元に戻したら、試乗をし、問題がなければご納車となります!
組み立ては、文字にするとあっという間ですね(・ω・)
実際は組み付けの際の約束事は多いですが(・ω・)
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取り外したベアリングやレース!
取り外した部品も綺麗にし、ご納車時にご覧頂けるようにしております!
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すこーしだけキズがありました!
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大きいレースも小さいレースもボール跡がありますね。
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ベアリングは綺麗にすれば。という感じでした。
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上側も細かいキズは多目でしたね。
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なかなか気付きづらいステムベアリングの不良。
距離もそうですが、年数などでも交換するのは良いかもしれません。
ただ、気付きづらいが故に何が良くなったかはわかりづらいですが(^^;)
曲がる時に違和感を感じたら、ご相談下さいませ!
いつもご依頼ありがとうございます!
今回は、前後共に少し大掛かりなメンテナンスとなりましたね!
運動性能が回復したバイクでお楽しみ下さいませ(´▽`)
この度は、ご利用ありがとうございました!!!