グラディウス400、中古納車整備［フロントマスターシリンダーオーバーホール］のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、はやぶさの日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
相模原が制定したはやぶさの日！
相模原にはJAXAがありますからね(・∀・)
相模原のスズキのお店としては紹介しない理由はない日です(・∀・)
キャリパーメンテナンスをしたグラディウスですが、マスターシリンダーもやっていきます！
👇👇👇これまでの記事はこちらから👇👇👇
前回はキャリパーを紹介しておいてなんですが、ブレーキフルードを抜き取ります！
マスターシリンダー本体を取り外し！
取れました！
中はこんな感じ！
前のオーナー様はマメにフルードを交換してくださっていたので、そこまで汚くないです(*^^*)
ブレーキレバーを取り、
ブーツを取り外します！
若干のヘリを感じますね。
ピストンカップセットを取り外します！
定期的にフルードを換えていても油汚れ的なものはありますね( ‘ω’)
と、綺麗になりました(・∀・)
中はこんな感じ( ‘ω’)
窓も見やすそうです！
新品のピストンカップセット！
ブレーキ組み立て用のケミカルを使い、組み立てます！
クリップは向きに注意です！
取り付けられました！
ブーツを被せ、組み立て完了(｀・ω・´)ゝ
車体にお取りつけ！
新品のユニオンボルトとワッシャーで
ブレーキホースを取り付けます！
ブレーキフルードを入れます！
フルードで満たしたら、ブレーキ内のエアを抜きます！
こよりを作り、
フルードを抜くところのブリーダーの中に残ったフルードを吸い取ります！
反対側もこよりを作り、
吸い取ります！
と、サラッとした記事ですが、いかがでしょうか？
ブレーキ系の推奨交換時期は4～5年に1度です！
やったことない！という方はぜひやってみてください(*^^*)
ブレーキ関係は大きなトラブルがあると怖い部分ですからね！
まだまだ納車整備は続きます！
ではでは(｡･ω･)ﾉﾞ