スカイウェイブ400、エンジンがかからない。のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、加藤歩さんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
元ザブングルですが、今はザブングル加藤として活動されてますね(・ω・)
最近はスベリ芸として、色々な番組で見ます！
クセになるんだよなー(・∀・)
お誕生日おめでとうございます！
先日、スカイウェイブ400でエンジンがかからないとご相談を頂きました！
珍しい400ccモデルのスカイウェイブ！
エンジンがかからないと一口に言っても、様々なパターンがあります！
今回は、「電源が入らない。」というパターン！
バッテリーは問題なし(・ω・)
ヒューズを見てみると、切れてました(・ω・)
とりあえず、換えてみると
リングが光った(・∀・)
ただ、キーを音にすると、一瞬メーターは点くものの、すぐに切れてしまいます。
どこかが壊れてます(・ω・)（当たり前）
スカイウェイブで怪しいのはキーの接点！
ただ、スカイウェイブ400のABSモデルなので、アクセスがどえらい大変(・ω・)
キーシリンダーごと、外すことになるのですが、外して違いましたは落ち込みますので、チェックしましょう(・ω・)
250シリーズとは違い、イグニッションスイッチカプラーが分割します！
ここで接点が繋がっているかチェック！
導通は無さそう(・ω・)
と、容疑者が絞れたところで、サクッとキーシリンダーを取り外します！
裏側のネジ二本でカバーが取れます！
パカッ(・∀・)
接点を取り出します！
カプラーが溶けていたのでビンゴですね！
新品に交換！
スクリューやカバーも今回は新品に！
比較！と言っても、外から見るだけでは違いが判りません(;^^)
新品を組み込み、カバーもお取り付け！
250ccモデルでは、イグニッションスイッチのカプラーが溶けてしまうと、カプラーの修正となるのですが、
400ccモデルは、別でサブハーネスがあるので、それを取り寄せました！
こういう設定は助かりますね(*´▽｀*)
豪快に溶けてます(;^^)
カプラーを差し込み、
接触不良を起こさぬよう、マイナスドライバーでグッグッと押し込みます！
カバーを付けたら、交換完了！
車体に取り付けたら、無事バイクが起動し、エンジンがかかりました！！！
切れたヒューズとスペアを補充し、作業が完了しました！
とここで、ダメになったスイッチの接点をバラしてみます！
パカッ(・∀・)
真っ黒けっけ＆デロデロ(;^^)
なんか、いつにもまして、すごい気がしました(;^^)
トラブルが起きてしまった方は、一ケースとして、ご参考下さい！
今回は突然のトラブルで驚きましたね！
ですが、サクッと解決ができ、良かったです！
またその他のメンテナンスでもお待ちしております(*´▽｀*)
この度は、ご利用ありがとうございました！！！